未来交通是什么样?或许仅需按下一个按钮,无人驾驶汽车就可以安全到达目的地;汽车运行路线是经过城市大脑计算出来的,不会堵车,也省去了停车的烦恼...一个万物互联的智能生态让出行智能化、自动化、快捷化,而实现车与万物的互联互通,则需要有一个统一的标准,这便是基于蜂窝技术的网联汽车技术C-V2X。
10月11日-10月29日,2020智能网联汽车 C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动在上海拉开帷幕。活动由IMT-2020 ( 5G ) 推进组 C-V2X 工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国测绘科学研究院、交通运输部公路科学研究院等主办,通过各项测试向我国智慧交通的目标迈进了坚实一步。作为重要的整车参与成员,新宝骏携旗下RC-5W、E300Plus车型参加此次活动,深度参与未来交通规则制定,并与华为、高新兴、雅迅、中国移动、高通等顶尖合作厂商一起,进一步助推国内车联网C-V2X产业落地,协同构筑下一代安全、高效的智慧出行生活。
本次活动在“跨模组,跨终端,跨整车,跨CA平台”的基础上新增了高精度地图和高精度定位,通过对技术难点、法律法规等问题的探索和解决,推动跨界融合,加快我国C-V2X规模化商用步伐,掀起一场“马路上的技术革命”。其中,大规模测试高度还原了实际交通道路场景和工况,是业内一次最接近实际场景的模拟。
驾驭未来,为智慧城市建设开足马力
作为一种先进的车用无线通讯技术,C-V2X让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联,缓解交通压力,打造安全畅通的出行网络;配备C-V2X的车辆就像安装了“千里眼、顺风耳”,能够使用户准确及时获取前方道路信息,将交通事故率降至最低,实现“预知未来”的自动驾驶。
本次“新四跨”应用示范活动中,新宝骏展示了多项基于C-V2X通信技术的智能互联驾驶辅助应用,成功完成了诸如前向碰撞预警、弱势交通参与者预警、盲区提醒等多项涵盖了V2V(Vehicle to Vehicle)车与车,V2I(Vehicle to Infrastructure)车与基础设施,V2P(Vehicle to Pedestrian)车与人,V2N(Vehicle to Network)车与云等应用场景的演示,卓越技术和实力获得用户与业内的双重认可。
搭载L2级别智能驾驶辅助系统的新宝骏RC-5W,在前向碰撞预警中,通过高解析度光学摄像头和毫米波雷达获取前方车辆信息,当与前车有碰撞风险时,新宝骏RC-5W及时调整车速,避免事故的发生;当行驶到十字路口,有行人正在过马路时,新宝骏通过车路协同提前“看”到人行横道状况,顺利完成弱势交通参与者预警。
在C-V2X的加持下,新宝骏可以与路上的各种交通元素互相之间建立群聊,并在群聊中实时分享信息,提高出行预警,优化交通效率,让用户的智慧生活渐入佳境。
参与C-V2X行业标准制定,抢先一步跨入未来
“新基建”风口下,在众多垂直落地应用中,车联网产业首当其冲;而在智能互联这一方面,智慧汽车先导者新宝骏则始终走在行业前列。在柳州,集成远程驾驶、5G、无人驾驶、V2X和远程操控的全球首条五位一体智能网联公开测试道路已经启用,助力新宝骏开展5G、V2X等前沿科技的领先试验,赋能智慧出行。
同时,新宝骏还不断扩大跨界融合的领域,与华为、苏宁等更多汽车产业链合作伙伴进行合作,加强智能网联与智能驾驶的研发,打造移动智能空间,开启5G时代的进阶出行生活。
在C-V2X庞大的产业链中,只有在核心技术层面上参与C-V2X标准,并且联合上下游产业伙伴一起,才有望构筑中国智慧交通的蓬勃生态。新宝骏通过参加测试,验证了更加安全可靠的智能驾驶辅助和信息化服务,促进中国车路协同技术创新和产业化发展,为C-V2X标准的建立做出了自己的贡献。
随着5G技术的日益成熟,C-V2X技术将迎来更为广阔的应用前景。未来,新宝骏将继续深耕C-V2X领域,构建更加成熟的C-V2X生态圈,有力推动我国C-V2X大规模应用部署和产业生态体系构建,让智慧交通惠及每一个人的出行
